Protección de buques Fender Yokohama Fender

Modelo: XC20150303004 Tamaño: D = 2.5m L = 3m Uso: Nave y muelle Anti-Collision Pneumatic Fender Certificado: SGS CCS Permit Precio: Precio competitivo, estoy seguro Marine Piezas: Fender, parachoques Tipo de motor: Marine Fender Especificación: SGS, CCS Código del HS: 401694 Material: Caucho Nombre: Defensa de goma neumática Tamaño: D = 1.5m L = 3m Garantía de calidad: 3 años Tipo: Xincheng Caucho 374889 Motor: Cadena Marca: xincheng Origen:
Xin cheng neumáticos de defensa de caucho son los líderes del mercado y los innovadores en guardabarros flotantes y han sido la fabricación de guardabarros durante 25 años, alrededor de 50000 de estos guardabarros se han entregado a la fecha, con la nueva aplicación de expansión continua de su uso en buque a bordo y en gran puerto instalaciones. Durante las 25 años, xincheng también autorizó las defensas neumáticas de caucho para la India, Italia, Nigeria y otros países ha mantenido y restaurado defensas para clientes en todo el mundo. Un stock grande de la gama completa de tamaños se lleva a cabo en nuestra base que cubren 12 países. Guardabarros
VENTAJAS



1). Seguro para exceso de carga marina depende de la pelota

La fuerza de reacción de un guardabarros neumático flotante no aumenta bruscamente incluso bajo carga excesiva. Por lo tanto, estos guardabarros se desempeñan muy bien bajo tal condación y como resultado, proteger los buques y las instalaciones de amarre.

2). Sin deter- minación ni variación en el rendimiento

Debido a que los guardabarros neumáticos utilizan la elasticidad compresiva del aire, el deterioro del rendimiento debido a la fatiga está completamente ausente. El rendimiento de estos guardabarros permanecen sin cambios a temperaturas extremadamente bajas, incluso por debajo - 50'C.

3). Realiabilidad de la seguridad

El guardabarros neumático de Xincheng se construye usando varias capas de cuerda fuerte del neumático es por lo tanto extremadamente resistente a la presión y al corte, y es por lo tanto extremadamente resistente a la presión y al corte. El tamaño más grande (2,5 m de diámetro hacia arriba) está equipado con válvula de seguridad para evitar accidentes en caso de sobre copressiom.

4). Construcción

El cuerpo del guardabarros está construido de una capa interna de caucho, reforzando capas de cordón y una capa externa de caucho. Las tres capas están unidas entre sí por una combinación de calor y presión durante un período de tiempo en un horno de vulcanización. Una vez completado, los guardabarros se prueban a presión antes de relase.

Para proporcionar máxima resistencia y seguridad, la piel exterior del guardabarros submarino es más gruesa que una defensa de superficie normal.

El compuesto de caucho de piel exterior está desinged y fabricado para ser capaz de soportar tanto el uso extenuante y el clima adverso. Las condaciones, al tiempo que protegen las capas del cordón y el caucho interior, las capas del cordón son corrugadas en ángulos óptimos diseñados para ser completamente herméticos.

5). Instalación simple y de bajo costo

El peso de los guardabarros es soportado por el agua sobre la que flota, por lo tanto, el guardabarros puede ser morred simplemente por medio de una cuerda o una cadena de chico a un costo mínimo que se puede quitar fácilmente a otro muelle o embarcadero cuando no use o transfeered a Puntos de amarre alternativos según sea necesario

6). Cadena y neumático

Los guardabarros casi flotantes están protegidos por una cadena y una red de neumáticos. El propósito de la red de la cadena y del neumático es proteger el cuerpo de la defensa contra daños causados ​​por objetos afilados o protuberancias tales como paredes de muelle ásperas, para distribuir fuerzas escarpadas a lo largo de la red de la cadena y evitar que el cuerpo de la defensa tenga que absorberlas .

Marine dependen de la pelota segura para el exceso de guardabarros barco de carga con la nave para enviar la prensa de trabajo 0.05Mpa - 0.08 Mpa defensa marina

Specification D×Lm	Initial pneumatic pressure 0.05Mpa			Initial pneumatic pressure 0.08Mpa
	Sphere Weight(KG)	R(KN)	GEA(KJ)	Sphere Weight(KG)	R(KN)	GEA(KJ)
0.5×1.0	25	64	6	25	85	8
0.6×1.0	32	74	8	32	98	11
0.7×1.5	50	137	17	50	180	24
1.0×1.5	80	182	32	80	239	45
1.0×2.0	100	257	45	125	338	63
1.2×2.0	120	297	63	165	390	88
1.35×2.5	165	427	102	226	561	142
1.5×3.0	315	579	153	370	761	214
1.7×3.0	405	639	191	436	840	287
2.0×3.5	590	875	308	632	1150	430
2.5×4.0	1050	1381	663	1110	1815	925
2.5×5.5	1333	2019	943	1410	2653	1317
3.0×5.0	1880	2000	1050	2155	2709	1571
3.0×6.0	2160	2488	1312	2470	3292	1888
3.3×4.5	2020	1884	1175	2300	2476	1640
3.3×6.0	2300	2783	1675	2600	3652	2338
3.3×6.5	2700	3015	1814	3080	3961	2532
3.3×10.6	4403	5257	3067	5020	6907	4281
4.5×9.0	6554	5747	4752	7470	7551	6633
4.5×12.0	8739	7984	6473	9960	10490	9037
Note: The weight is the fender weight (excluding protective sleeve), with weight error of±10% and counterforce error pf±10%

Specification D×Lm	Initial pneumatic pressure 0.05Mpa			Initial pneumatic pressure 0.08Mpa
	Sphere Weight(KG)	R(KN)	GEA(KJ)	Sphere Weight(KG)	R(KN)	GEA(KJ)
0.5×1.0	25	64	6	25	85	8
0.6×1.0	32	74	8	32	98	11
0.7×1.5	50	137	17	50	180	24
1.0×1.5	80	182	32	80	239	45
1.0×2.0	100	257	45	125	338	63
1.2×2.0	120	297	63	165	390	88
1.35×2.5	165	427	102	226	561	142
1.5×3.0	315	579	153	370	761	214
1.7×3.0	405	639	191	436	840	287
2.0×3.5	590	875	308	632	1150	430
2.5×4.0	1050	1381	663	1110	1815	925
2.5×5.5	1333	2019	943	1410	2653	1317
3.0×5.0	1880	2000	1050	2155	2709	1571
3.0×6.0	2160	2488	1312	2470	3292	1888
3.3×4.5	2020	1884	1175	2300	2476	1640
3.3×6.0	2300	2783	1675	2600	3652	2338
3.3×6.5	2700	3015	1814	3080	3961	2532
3.3×10.6	4403	5257	3067	5020	6907	4281
4.5×9.0	6554	5747	4752	7470	7551	6633
4.5×12.0	8739	7984	6473	9960	10490	9037
Note: The weight is the fender weight (excluding protective sleeve), with weight error of±10% and counterforce error pf±10%

Grupos de Producto : Foam Filled Fender