Modelo N °: XC20141526205 Certificado: CCS Dnv Lr Tipo: Embarcaciones interiores y costeras Uso: Protección, muelle Capacidad de carga:> 8000TEU Marca: xincheng Origen: China Material: Caucho Utilización: Anti-colisión Proteger el cuerpo del barco Partes marinas: defensa, parachoques Certificación: ISO9001, CCS, CCC Color: Negro Especificación: CCS DNV LR Código HS: 4001290000 Defensor de muelle \ nDefensores de goma Xin Cheng son los líderes del mercado e innovadores en defensas flotantes y han estado fabricando defensas durante 25 años, alrededor de 50000 de estos guardabarros se han entregado hasta la fecha, con una nueva aplicación que expande continuamente su uso en el servicio de envío a buque y en instalaciones portuarias de gran escala. Durante lase 25 años, xincheng como defensas de goma neumáticas autorizadas para India, Italia, Nigeria y otros países han mantenido y restaurado defensas para clientes en todo el mundo. Una gran cantidad de la gama completa de tamaños se lleva a cabo en nuestra base, que cubre 12 países. Dock fender \ n \ nADVANTAGES \ n1), seguro para exceso de carga marina depende de la bola \ nLa fuerza de reacción de un guardabarros neumático flotante no aumenta bruscamente incluso bajo exceso de carga. Por lo tanto, estos guardabarros funcionan extremadamente bien bajo tales características y como resultado, protegen los buques y las instalaciones de amarre. \ N2), Sin disuasión o variación en el rendimiento \ nPorque los guardabarros neumáticos utilizan la elasticidad compresiva del aire, la eliminación del rendimiento debido a la fatiga está completamente ausente . El rendimiento de estos guardabarros se mantiene sin cambios a temperaturas extremadamente bajas, incluso por debajo de -50'C. \ N3), la seguridad de la realización \ nEl guardabarros neumático de goma Xincheng está construido con varias capas de cable de neumático resistente, por lo que es extremadamente resistente a la presión y al corte. por lo tanto, extremadamente resistente a la presión y al corte. El tamaño más grande (2,5 m de diámetro hacia arriba) está equipado con una válvula de seguridad para evitar accidentes en caso de exceso de copressiom. \ N \ n4), construcción \ nEl cuerpo del guardabarros está construido con una capa interior de caucho, capas de cordón de refuerzo y una goma exterior capa. Las tres capas están unidas por una combinación de calor y presión durante un período de tiempo en un horno de vulcanización. Una vez terminado, los guardabarros se someten a prueba de presión antes de la descarga. \ NPara proporcionar la máxima resistencia y seguridad, la cubierta exterior del guardabarros submarino es más gruesa que un guardabarros normal. \ NEl compuesto exterior de goma para la piel está diseñado y fabricado para resistir tanto esfuerzo uso y clima adverso. Al mismo tiempo que protege las capas de cordón y el caucho interno, las capas de cordón se clasifican en ángulos óptimos diseñados para ser completamente herméticos. \ N \ n5), instalación simple y de bajo costo \ nEl peso de los guardabarros se apoya en el agua sobre la que flota. por lo tanto, el guardabarros puede morred simplemente por medio de una soga o cadena a un costo mínimo que se puede quitar fácilmente a otro muelle o embarcadero cuando no se usa o transfiere a puntos de amarre alternativos según sea necesario \ n6), cadena y red de neumáticos \ n Casi defensas flotantes están protegidos por una red de cadena y neumático. El objetivo de la red de la cadena y del neumático es proteger el cuerpo del guardabarros del daño por objetos puntiagudos o protuberancias tales como muros de muelles de frente rugoso, distribuir fuerzas escarpadas a lo largo de la red de la cadena y evitar que el cuerpo del guardabarros tenga que absorberlas . \ nMarina depende de la bola segura para el guardabarros de la embarcación de carga excesiva que usa la nave para enviar la prensa de trabajo 0.05Mpa - guardabarros marino de 0.08 Mpa
Grupos de Producto : Defensa de goma neumática
